Según una fuente de la Casa de Nariño, Uribe convocó a una reunión al director de la Aeronáutica Civil, Fernando Sanclemente, y al subdirector del organismo, coronel Carlos Montealegre "para establecer si en este caso se siguieron con rigurosidad todos los controles", destacó AFP.

Sanclemente dijo que en varias oportunidades su organismo le practicó a West Caribbean inspecciones y que en todas "la empresa cumplía los estándares mínimos, tanto técnicos como operacionales".

"Tanto la Aeronáutica Civil, como la Superintendencia de Puertos y Transporte sometieron a la compañía West a un tratamiento especial. La empresa no está incursa en ninguna de las causales que dé lugar a la suspensión del permiso de operación", aseguró.

La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles dijo que advirtió reiteradamente a las autoridades aeronáuticas sobre riesgos de seguridad aérea en general y en particular de la West Caribbean.

"Nosotros habíamos enviado varias cartas denunciando nuestra preocupación, no sólo en el tema de West (Caribbean), sino frente al tema de la seguridad aérea en general", dijo el capitán Alberto Padilla, presidente de la Asociación.

Padilla dijo que un primer accidente en el avión de West Caribbean _en marzo de 2005_ en la caribeña isla colombiana de Providencia "les había abierto los ojos".

"En esa ocasión el avión pierde un motor a tres pies (de altura) y no hay salidas de emergencia, por lo que mucha gente se muere. Todavía estamos pendientes de los resultados de esa investigación", añadió el vocero de los pilotos.

Las autoridades aeronáuticas colombianas habían ordenado seis investigaciones administrativas contra la West Caribbean.

Julio Consuegra, jefe de seguridad de la Aeronáutica Civil colombiana, informó que las aeronaves de West Caribbean fueron pesadas en 101 oportunidades por delegados de su dependencia y que en dos oportunidades se encontró que registraban sobrepeso.

El avión que se estrelló en Machiques estaba cumpliendo su decimosegundo vuelo sin interrupción de la jornada y llevaba 20 horas consecutivas en operaciones. Llevaba al menos tres horas de retraso. Su tripulación era muy joven.Bogotá. El presidente colombiano, Alvaro Uribe, citó de urgencia a los funcionarios encargados de la seguridad aérea para exigirles explicaciones sobre los controles impuestos a la aerolínea West Caribbean, cuyo avión MD-82 se estrelló dejando 160 muertos.

Según una fuente de la Casa de Nariño, Uribe convocó a una reunión al director de la Aeronáutica Civil, Fernando Sanclemente, y al subdirector del organismo, coronel Carlos Montealegre "para establecer si en este caso se siguieron con rigurosidad todos los controles", destacó AFP.

Sanclemente dijo que en varias oportunidades su organismo le practicó a West Caribbean inspecciones y que en todas "la empresa cumplía los estándares mínimos, tanto técnicos como operacionales".

"Tanto la Aeronáutica Civil, como la Superintendencia de Puertos y Transporte sometieron a la compañía West a un tratamiento especial. La empresa no está incursa en ninguna de las causales que dé lugar a la suspensión del permiso de operación", aseguró.

La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles dijo que advirtió reiteradamente a las autoridades aeronáuticas sobre riesgos de seguridad aérea en general y en particular de la West Caribbean.

"Nosotros habíamos enviado varias cartas denunciando nuestra preocupación, no sólo en el tema de West (Caribbean), sino frente al tema de la seguridad aérea en general", dijo el capitán Alberto Padilla, presidente de la Asociación.

Padilla dijo que un primer accidente en el avión de West Caribbean _en marzo de 2005_ en la caribeña isla colombiana de Providencia "les había abierto los ojos".

"En esa ocasión el avión pierde un motor a tres pies (de altura) y no hay salidas de emergencia, por lo que mucha gente se muere. Todavía estamos pendientes de los resultados de esa investigación", añadió el vocero de los pilotos.

Las autoridades aeronáuticas colombianas habían ordenado seis investigaciones administrativas contra la West Caribbean.

Julio Consuegra, jefe de seguridad de la Aeronáutica Civil colombiana, informó que las aeronaves de West Caribbean fueron pesadas en 101 oportunidades por delegados de su dependencia y que en dos oportunidades se encontró que registraban sobrepeso.

El avión que se estrelló en Machiques estaba cumpliendo su decimosegundo vuelo sin interrupción de la jornada y tenía 20 horas consecutivas en operaciones. Llevaba al menos tres horas de retraso. Su tripulación era muy joven.